锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”

导读: 在新国标对电动自行车进行了多项硬性规则后,不少人表明,电动自行车的“原居民”铅酸电池的命运行将走到止境。


在新国标对电动自行车进行了多项硬性规则后,不少人表明,电动自行车的“原居民”铅酸电池的命运行将走到止境。近些年来,铅酸电池作为有着百年前史的“白叟”,不断被电池界的“新秀”打压,二者上演了一出“冰与火之歌”。那么锂离子电池与铅酸电池在哪些方面存在差异呢?

锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”

分量方面。平等容量的状况下,铅酸电池是锂离子电池分量的3~5倍,因此铅酸电池的体积也更大,而新国标关于电动自行车整车质量不超过55kg的规则,会使较轻便的锂离子电池更优于分量级的铅酸电池。

环保方面。铅是重金属,出产铅的过程和使用后的废弃都会形成污染,这与国家发起的绿色调和相悖。锂离子电池相比而言,污染很少,这也是其在我国尤其是大城市被发起和积极应用的重要原因。

锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”

绿色环保电池得到发起

寿命方面。锂离子电池循环寿命长,其间磷酸铁可达到2000次,也就是可以完全充放电2000次,并且无记忆效果,随充随放。铅酸电池的循环寿命最多只有磷酸铁池的1/ 4,这也意味着,铅酸电池不到2年报废,而磷酸铁锂电池可以用到5年以上。

锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”

磷酸铁锂电池

价格方面。锂离子电池的价格确实比铅酸电池更贵,但如果是平摊到使用寿命上,锂离子电池仍是比较划算的。

就全国而言,因为价格因素,电动自行车领域铅酸电池仍是主角,但锂离子电池正以势不可挡的态势上台。北京市公布的第34批电动自行车目录显示入围的电动自行车电池类型均为锂电池,中国铁塔公司也已宣布停购铅酸电池,全面使用。由此可预见,在国家政策的引领和重要城市、部门的表率之下,锂电池所占的市场份额将逐步增大。

锂离子电池与铅酸电池上演“冰与火之歌”

部分目录

当然,国家并未强制性要求民众购买锂电池,民众仍然有自在选择锂电池产品或铅酸电池产品的权利。不少民众和电动自行车出售商仍处于张望中,锂离子电池与铅酸电池的“战役”恐怕需要继续一段时间。

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